De laatste decennia is het autoverkeer dramatisch toegenomen waardoor men meer en meer tijd in de auto doorbrengt. Om die ‘verloren’ tijd nuttig te maken, kan men in de auto bijvoorbeeld naar muziek luisteren.
Aangezien een auto vrij veel lawaai maakt, is het namelijk onmogelijk om alle finesses van de muziek op te vangen vooral als het gaat om klassieke of romantische muziek waar de dynamische verschillen (plotseling van forte naar piano bijvoorbeeld) een grote rol spelen want men vangt dan slechts flarden op van de muziek. Voor de bestuurder komt daar nog eens bij dat zijn aandacht voortdurend wordt verdeeld (gelukkig!) tussen de weg en de muziek. Concentreert de bestuurder zich meer op de weg dan op de muziek dan verdwijnt de muziek naar de achtergrond en omgekeerd. Het is ook daarom dat muziek tijdens het rijden afgekeurd wordt omdat het de veiligheid van de bestuurder en zijn passagiers in gevaar brengt, maar dit is in sommige gevallen onjuist.
Op een gemakkelijke route neemt het reactievermogen toe als men naar muziek luistert. Bij een plotselinge verandering van de verkeerssituatie handelt men sneller (1/ 10 seconde). Dat lijkt misschien weinig maar bij een snelheid van 100 km per uur maakt dat toch een verschil van 2,77 meter. Opmerkelijk is dat het reactievermogen constant blijft indien het nu gaat om klassieke muziek of popmuziek.
Langdurig rijden op een gemakkelijke weg is voor de meeste onder ons vervelend en monotoon en door muziek te beluisteren verhoogt men zijn concentratievermogen.
Het samengaan van deze twee factoren, langdurig rijden en grotere oplettendheid, resulteert in een positief effect. Indien men dan sneller rijdt, dan verdwijnt dit effect omdat het sneller rijden een opmerkzaamheid vereist die door de muziek wordt afgeleid.
Bij ongelukken op gemakkelijke en moeilijke routes werden de slachtoffers ondervraagd of zij muziek beluisterden of niet. Hier volgt een tabelletje:
|
met muziek |
zonder muziek |
| gemakkelijke route |
23,61% |
26,39% |
| moeilijke route |
48,94% |
34,04% |
| (%
zijn aantallen mensen die ongelukken veroorzaken) |
Het blijkt dat het verschil tussen rijden met muziek of zonder muziek op een gemakkelijke route gering is (zonder muziek is het aantal mensen dat ongelukken veroorzaakt 2,78% groter).
Dit verandert weliswaar bij een moeilijke route: rijden met muziek op een moeilijke route is veel gevaarlijker (14,9% hoger).
Eerder heb ik al aangegeven dat er geen verschillen werden gevonden tussen klassieke muziek en popmuziek. Wat volgens mij wel een verschil kan maken, is de sterkte van de muziek.
Het beluisteren van muziek in de auto is voor sommigen te vergelijken met het dragen van een walkman. Geluiden van buiten dringen moeilijker (en soms zelfs niet) tot de aandacht door.
Men is beter in staat de muziek te horen, maar de (verkeers)signalen uit de omgeving mist men. De bestuurder verliest het contact met zijn omgeving en deze wordt voor hem een geluidloze film; het idee dat de wereld een televisieprogramma is, waaraan men niet meer hoeft deel te nemen, neemt toe. |
